السفر واقفاً، تجربة جديدة قد تصبح واقعاً في 2026
تعتزم بعض شركات الطيران الاقتصادية إدخال مفهوم “المقاعد الواقفة” حيز التنفيذ في عام 2026، بعد اجتياز هذه المقاعد لتقييمات السلامة والمصادقة عليها من الجهات التنظيمية، ووفقاً لما ذكرته صحيفة “ديلي ميل”، تهدف هذه الخطوة إلى تقليل التكاليف من خلال استخدام مقاعد مبطنة تشبه مقاعد الدراجات، تتيح للركاب الانحناء دون الجلوس الكامل.
من المتوقع أن تؤدي هذه المقاعد إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للطائرات بنسبة تصل إلى 20%، مع التركيز على الرحلات القصيرة التي لا تتجاوز مدتها ساعتين. ويرى البعض أن هذه الخطوة قد تغيّر من شكل تجربة السفر الجوي، لتبدو أقرب إلى ركوب حافلة مكتظة.
تعود فكرة مقاعد الوقوف إلى شركة التصميم الإيطالية “أفيونتيريروس”، التي طوّرت نموذجاً يُعرف باسم “سكاي رايدر” مخصصاً لشركات الطيران منخفضة التكلفة. يهدف هذا التصميم إلى تعظيم عدد الركاب في كل رحلة، مما يساعد على خفض أسعار التذاكر وتوسيع فرص السفر أمام شرائح أوسع من الناس.
يتميز تصميم “سكاي رايدر” بأنه مضغوط، ويشبه مقعد الدراجة، مزوّد بدعامة للظهر ومسندين للذراعين، ما يمنح راحة معقولة تتماشى مع معايير السلامة المعتمدة للرحلات القصيرة. وعلى الرغم من أن هذه الفكرة طُرحت منذ عام 2010، فإنها عادت لتكتسب زخماً مجدداً بقوة مؤخراً مع سعي شركات الطيران لتعزيز أرباحها في مرحلة ما بعد الجائحة.
أبدت شركات طيران في أوروبا وأميركا الجنوبية وآسيا اهتمامها بتجربة هذا النوع من المقاعد. إلا أن التصميم لم يخلُ من الانتقادات، إذ يعتبره البعض تراجعاً عن راحة الركاب في سبيل تحقيق مكاسب مالية، فيما يثير آخرون تساؤلات حول ملاءمته لكبار السن وذوي الإعاقة.
اللافت أن مايكل أوريلي، الرئيس التنفيذي لشركة “رايان إير”، أعرب منذ عام 2012 عن رغبته في اعتماد هذا النموذج على متن طائراته من طراز بوينج 737-800، مقترحاً أن تتضمن الطائرة 10 صفوف من المقاعد الواقفة إلى جانب 15 صفاً من المقاعد التقليدية، وتراوح سعر التذكرة للمقاعد الوقوف بين 2 و8 دولارات فقط.
ورغم استمرار المعارضة داخل قطاع الطيران بسبب مخاوف تتعلق بالراحة والسلامة خلال الاضطرابات أو الطوارئ، تصر بعض الشركات على أن هذه المقاعد – المجهزة بأحزمة أمان وتفي بالمعايير الدولية – ستكون مخصصة فقط لرحلات قصيرة ومحددة بعناية.
وأفادت تقارير أن شركات الطيران في أوروبا وأميركا الجنوبية وآسيا أبدت اهتماماً باختبار هذه المقاعد الواقفة، ومع ذلك، لا يحظى هذا التصميم بقبول الجميع، إذ يرى المنتقدون للفكرة أن التصميم يضحي بالراحة من أجل الربح، بينما يخشى آخرون من إمكانية الوصول والسلامة لكبار السن أو ذوي الإعاقة.
وأعرب مايكل أوريلي، الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، عن رغبته في استخدام مقاعد الوقوف منذ عام 2012، بعد أن قال إنه يريد أن تحتوي طائراته من طراز بوينج 737 و800 على 10 صفوف من تلك المقاعد، و15 صفاً من المقاعد التقليدية، واقترح أن تكلفة التذاكر الدائمة قد تصل إلى ما بين 2 إلى 8 دولار.
إلا أن فكرة السفر الجوي الاقتصادي واقفاً قوبلت بقدر كبير من المعارضة من جانب قطاع الطيران، بسبب المخاوف بشأن الراحة، فضلاً عن السلامة أثناء الاضطرابات أو حالات الطوارئ، مع ذلك تصر شركات الطيران على أن المقاعد الجديدة التي تحتوي على أحزمة أمان تلتزم بقواعد السلامة العالمية وسوف تقتصر على رحلات محددة.
